definicija motora
To obično čujemo motorička riječ odnosi se na ljude ili neke subjekte koji izvršavaju određene zadatke ili koji "provode" ideje ili pothvate, ali koji, ukratko, ne uključuju nikakav posao u fizičkom smislu. Neće biti neobično čuti kako se ljudi pozivaju na nekoga tko više ne govori da „to je bio motor"O obitelji ili da je to bilo"motor”U uredu ili bilo gdje drugdje. Uvijek je, bez greške, gotovo referenca na kretanje, do čin kretanja, šetati, učiniti da nešto uspije ... Kakvu novinu donosimo ...
Isto se može dogoditi i u računarstvu. Motor, riječ motor, u žargonu se obično primjenjuje na izraze kao što su „Pretraživač"Ili"motor”I odnosi se uvijek na isto: činjenicu da generirati "pokret" koji definitivno proizvodi radnju. U slučaju ovih "pretraživača", iz niza ključnih riječi, postupak pretraživanja pokreće se na različitim elektroničkim adresama u potrazi za konačnim rezultatom. Od prvih tražilica, sastavljenih od robota iz prve polovice 1990 - ih, do modernih tehnologija pauci i meta-pretraživača, vladajući princip je apsolutna analogija s motori: stvaranje istinskog "pokreta".
Mi ljubitelji automobila, gotovo kao da zanemarujemo i ostavljamo po strani bilo koje drugo značenje ove riječi koje se ne odnosi na jedan od najdivnijih izuma čovjeka: automobil.
Kakvi bi bili automobili koje volimo i u kojima uživamo bez motora? Ništa ... samo prekrasan dizajnerski objekt i ništa više. Nesumnjivo, prelazak iz vuče krvi, posredovan naporima konja, volova, magaraca ili mazgi, značio je impozantan skok u smislu performansi i kvalitete u transportu. U tom je kontekstu Beau de Rochas iznio principe koji reguliraju rad motora, a zatim ih je 1862. godine njemački Otto primijenio u praksi, što je konačno rezultiralo ciklusom transformacija koje uzrokuju tekućinu u motoru Zove se Ottov ciklus.
Riječi više, riječi manje, a osim povijesnog okvira koji muče brojne anegdote, istina je da je motor istinsko srce našeg prijatelja, automobila i koji nam (u konačnici) omogućuje da u potpunosti uživamo u njemu.
Pojednostavljenim riječima motor je stroj koji može pretvoriti energiju koja je pohranjena na različite načine iznutra, poput goriva, baterija ili drugih izvora, u mehaničkoj energiji koja konačno završava s „poslom“, „pokretom“. Dakle, u osnovi motor transformirati kemijsku energiju (od goriva) u mehaničkoj energiji koja se učinkovito prevodi u vašu izlaznu osovinu. Na taj se način stvara sila koja neizbježno uzrokuje kretanje. Ova sposobnost transformacije energije nastala je u prvim parnim strojevima, u kojima se toplinska energija pretvarala u mehaničku, da bi dostigla svoju apoteozu pretvaranjem fosilnih goriva u kapacitet istiskivanja. Od tada je širenje automobila započelo rast eksponencijalnih razmjera, od tradicionalnih dizajna koji su polako počeli naseljavati ulice velikih gradova 1930-ih do zastrašujućih modernih prototipova različitih dizajna koji putuju kroz gradove. 21. stoljeće.
Kad bismo to morali sažeti u nekoliko riječi, mogli bismo reći da je motor radi bavi se sljedećim: ulazi i izlazi (vidi drugu sliku). U odjeljku "ulazi" lociramo zrak i goriva uz dodatak doprinosa pomoćnih sustava kao što su maziva, rashladni sustavi i električna energija. Isto tako, unutar bloka motora postavljamo kao "ulaze" različite distribucijske sustave, klipnjače-klipnjače i kao rezultat (ili "izlaz") bismo imali proizvedena mehanička energija kao derivat svega navedenog, ostavljajući za posljedicu sve ostatke poput plinova izgaranja i topline.
Postoje sve vrste motora: postoje oni koji energiju dobivaju iz tekućina (vjetar, hidraulika, komprimirani zrak, toplinski motori itd.). Tu su i energija krutina i one koje na kraju dobivaju energiju na druge posebne načine (na primjer, električni motori).
Opće karakteristike motora mogu se klasificirati kako slijedi:
- Izvođenje: količnik je između korisne i apsorbirane snage. U ovom je trenutku važno spomenuti da snaga nije ništa drugo do energija koja se prenosi kao funkcija vremena djelovanja; tradicionalno se i dalje izražava u konjskim snagama, unatoč svjetskoj preferenciji za upotrebu vata kao mjerne jedinice.
- Brzina rotacije (ili nominalna): ovo je kutna brzina radilice, odnosno broj radijana u sekundi kojom se okreće. Vrijedno je zapamtiti da je radijan kutna mjera ekvivalentna oko 57º seksagesimalne.
- Vlast: rezultat je rada koji je motor sposoban razviti pri zadanoj brzini okretanja u određenoj jedinici vremena. Odnos između težine i snage automobila jedna je od glavnih varijabli koja definira sposobnost kretanja brzinom u dijelovima smanjenog produženja. Ovaj je princip ono što omogućuje Formuli 1 da sudjeluju na natjecanjima, jer imaju vrlo malu težinu u okviru vrlo velike snage
- Moment motora: napokon je trenutak rotacije koji djeluje na osovinu motora i na kraju određuje njegovu rotaciju. Općenito se mjeri u kilogramima (kgm) ili njuton-metrima (Nm, u međunarodnom sustavu također nazvanim džulima).
Dame i gospodo, uz vas motor.
